S’il faut déjà un bon apprentissage pour obtenir une licence de pilote d’avion, on se doute que, pour ce qui est de la partie théorique en tous cas, ce qu’on nous a enseigné n’est que la partie émergée d’un iceberg, et qu’en piochant un peu, il y aurait beaucoup plus à apprendre. On a aussi pris conscience que le domaine aéronautique est bien plus vaste, autour de nos seuls avions légers, et qu’il peut y avoir tellement à découvrir avec les autres activités aéronautiques, ULM, hélicoptères, hydravions, drones, etc. Enfin, on a compris que l’aviation que nous connaissons au présent n’est qu’un point d’étape, riche à la fois d’un passé fondateur et de radieuses promesses pour l’avenir (motorisations électriques ou à l’hydrogène par exemple).
Pour celle ou celui qui a faim de plus de connaissances, ce livre se présente comme un panier garni : l’ordre de présentation importe peu, mais on sait être rassasié en piochant dedans. Il a été rédigé par un collectif de 32 auteurs, sous l’égide de la 3AF, association aéronautique et astronomique de France. Chacun de ces auteurs est présenté en fin d’ouvrage.
Ce n’est donc pas forcément un manuel à lire d’une seule traite, même si nous l’avons fait, avec grand plaisir, pour rédiger cette recension : au contraire, chacun, selon ses appétences ou ses besoins, peut piocher dans cette corne d’abondance. Il y a pour cela un sommaire d’une page et demie en tête d’ouvrage (avec un doublon page 9), et une table des matières très détaillée de 16 pages à sa fin. On trouve aussi un glossaire des abréviations et sigles utilisés.
Globalement, la répartition des sujets constitue deux grands domaines :
* Trois parties : sciences & théorie, technologie, projets ;
* Deux parties : facteurs humains & organisationnels, société & environnement.
– Hélices et rotors ;
– Avions légers propulsifs ;
– Avions canards ;
– Effet de sol ;
– Hydroptères et ékranoplanes ;
– Prises de terrain PTE et PTU ;
– Compléments pour mieux comprendre ;
– Simulation numérique ;
– Modélisation DPSM ;
– Propulsion électrique distribuée ;
– Décarbonation ;
– Pile à combustible ou batteries ?
– Énergies, moteurs et hélices ;
– Énergies nouvelles ;
– Turbines pour avions légers ;
– Matériaux de construction ;
– Simulateurs ;
– Maquettes numériques ;
– Lois et règlements ;
– Décarbonation, projets d’aviation légère ;
– Les eVTOL ;
– Hydravions ;
– Prévention des abordages et collisions ;
– GPS : fin de l’histoire de la navigation ?
– Dispositif innovant de COM silencieuse ;
– Facteurs humains et aviation légère ;
– Système de gestion de la sécurité dans l’aviation légère ;
– SGS pour les organismes de formation ;
– Gestion du stress ;
– Management des aéro-clubs ;
– Éléments de pilotage d’aéro-clubs ;
– Prix du carburant et compétitivité ;
– Réduction de l’empreinte carbone de l’aviation légère et sportive ;
– Bruit de l’aviation légère et ses nuisances ;
– Patrimoine aéronautique ;
– Construction amateur d’aéronefs ;
– Aéronautique et biodiversité
Il est conseillé pour la lecture d’avoir des connaissances de base en sciences.
Nous vous souhaitons également beaucoup de plaisir à vous plonger dans tout cela.
Aux confins du PPL et au-delà…
Jean-Noël Violette
608 pages, broché, couverture souple, nombreuses illustrations en couleur.