D. Breffort

Les chasseurs allemands
Tome II

Bien évidemment, le Messerchmitt Bf 109 dépeint dans le volume 1 ne fut pas l’unique chasseur du III.Reich. Qui plus est, né en 1935, il finirait par se trouver dépassé, au-delà même de ses différentes versions. Ce second tome, plus épais que le premier, (192 pages au lieu de 144), nous présente les autres chasseurs…
Les chasseurs allemands
Tome I

S’il est un appareil emblématique de la chasse allemande de la Seconde Guerre mondiale, c’est bien le Messerschmitt Bf 109. Voilà une machine dont le prototype vola en 1935 et qui combattit sous tous les fronts où la Luftwaffe fut engagée, et ce jusqu’à l’effondrement de 1945, sans compter le fait que nombre de ces machines…
L’aviation française 1939-1942

Il y a désormais bien longtemps que les maquettistes ne sont plus de simples colleurs de morceaux de plastique décorés de façon plus ou moins fantaisiste. Les maquettes racontent de plus en plus souvent une histoire précise, celle d’un appareil bien défini, le plus souvent celui d’un pilote clairement identifié à un moment tout aussi…
Hawker Hurricane

La collection Avions et pilotes a pour objectif de fournir à un prix raisonnable un ouvrage généraliste sur un type d’appareil en l’illustrant de nombreux profils en couleur. Cette formule est intéressante car elle permet à un néophyte de faire connaissance simplement avec un avion et lui servir de guide de départ s’il veut approfondir…
Messerschmitt Me 110 de 1939 à 1945

Les chasseurs bimoteurs Messerschmitt Bf 110, Me 210 et 410 Traînant comme une malédiction ses lacunes apparues lors de la Bataille d’Angleterre, le Messerchmitt Bf 110 n’en est pas moins l’un des appareils les plus importants de la Luftwaffe de la Seconde guerre mondiale. Emblématique de la mode du chasseur lourd bimoteur (qui sévit également…
Boeing 707, KC-135 et leurs dérivés

Il est indéniable que le Boeing 707 a totalement révolutionné le transport aérien mondial. Bien qu’il ne soit pas le premier jet à entrer en service dans une compagnie aérienne, son omniprésence sur les lignes intercontinentales a sonné le glas de la carrière de nombreuses légendes de l’aviation. Et pourtant, il ne s’est écoulé qu’une…
Focke-Wulf Fw 190

Le Focke-Wulf Fw 190 imprima profondément sa marque dans l’aviation de la Seconde Guerre mondiale. Il fut, avec le Messerschmitt Bf 109, l’un des chasseurs mythiques de la Luftwaffe, et se fit craindre et respecter par les aviations alliées sur tous les théâtres d’opérations européens, depuis son apparition dans le ciel de Dunkerque en 1941…
Lockheed Constellation

Le Lockheed Constellation demeure le quadrimoteur de transport le plus racé qui ait jamais pris l’air. Synonyme d’élégance et de luxe, il sillonna les routes aériennes du monde entier, sonnant le gras des grands paquebots, jusqu’à ce que le Boeing 707 relègue ses hélices au rang d’antiquités. Mais, ainsi que le fait bien percevoir cet…
L’aviation française 1939 – 1942 (2)

Cet ouvrage est épuisé. Vous pouvez le retrouver sous une autre forme dans L’aviation française 1939-1942. Volume 2 : de Dewoitine à Potez. Avions et Pilotes n°7 nous présentait les appareils de l’aviation française de 1939-1942 d’Amiot à Curtiss. Ce volume nous mène de Dewoitine à Potez. Le hasard de l’alphabet amène à y évoquer quelques…
L’aviation française 1939 – 1942 (1)

Cet ouvrage est épuisé. Vous pouvez le retrouver sous une autre forme dans L’aviation française 1939-1942. Volume 1 : d’Amiot à Curtiss. Avions et Pilotes nous propose dans ce tome I un tour d’horizon, par ordre alphabétique, des appareils militaires français de la Seconde Guerre mondiale (jusqu’en 1942). Après un premier chapitre résumant l’histoire de l’armée…
Mirage III

Le 17 novembre 1956, Roland Glavany faisait décoller pour la première fois le Mirage III 001. Ce fut le début d’une ère nouvelle pour les ailes françaises, cet appareil devenant rapidement le fleuron de la production aéronautique nationale et certainement l’appareil militaire le plus célèbre auprès du grand public hexagonal. Réussite technique de la Générale…
P-51 Mustang

À la demande de produire sous licence des P-40, le patron de North American Aviation préféra développer son propre avion. Le prototype NA 73X, qui vola pour la première fois le 26 octobre 1940, était d’abord destiné à la Royal Air Force. Mais 16500 exemplaires plus tard, c’est la chasse américaine de la Seconde Guerre…