Frédéric Marsaly

A arrêté de compter les livres de sa bibliothèque aéro en 2007.

La naissance d’un pilote

Coup de cœur 2016 En octobre 1990, le jeune Marc Scheffler, pas encore bachelier, poussait la porte d’un bureau d’information de l’armée de l’air. Huit ans plus tard, le 28 novembre 1998, « Claudia »* recevait sa première affectation au sein d’une unité opérationnelle et prenait la direction de la base aérienne de Nancy pour découvrir son futur outil de…
Erreurs de pilotage 10

Pour ce dixième volume de sa collection à succès, l’auteur, également devenu éditeur, a fait preuve d’originalité. En effet, la dernière des six histoires que comporte ce volume évoque un pilote qui n’a jamais fait la moindre erreur de pilotage. On pourrait se dire que, du coup, c’est hors-sujet étant donné le titre du livre,…
Airways n°3, Octobre, Novembre, Décembre 2016

– Carnet de vol, l’actualité de l’aviation – Production du B747, l’avion ne sortira plus des usines Boeing (V. Lahausse) – Falcon 8X, arrivée prochaine du nouveau triréacteur (D. Barthoux) – Entretien avec Luc Bereni, directeur commercial de la compagnie XL Airways (P. Nôtre) – Sûreté-Sécurité, la nécessaire réconciliation (C. Bieder & M. Gualino) –…
SPA102 1914-2014, 100 ans

Après une mise en sommeil de quelques décennies, la SPA 102 est réactivée au début des années 90 à la suite du passage à 3 escadrilles des escadrons de l’armée de l’Air. L’EC 02.003 Champagne composé des SPA 67 et SPA 75 se voit donc complété par la SPA 102 « Soleil de Rhodes » à partir…
Airways n°2, juillet, août, septembre 2016

– Carnet de vol, l’actualité de l’aviation – EBACE 2016, salon de l’aviation d’affaire – Entretien avec Catherine Joudiou directrice de Airemploi Espace Orientation – A320neo, la version re-motorisée du best-seller d’Airbus (D. Barthoux) – Avions régionaux, le retour des avions à turbopropulseurs (P. Nôtre) – Le projet MoTa, inventer l’aéroport de demain (M. Cousy,…
Hélicos et commandos

Longtemps parent pauvre des armées françaises, les Forces Spéciales ont véritablement pris leur essor après la guerre du Golfe et sont devenues aujourd’hui absolument indispensables et sont désormais utilisées très intensivement. Aucun engagement ne peut se faire sans impliquer ces unités qui, souvent, ouvrent les fronts avant l’arrivée des forces plus conventionnelles. Lorsque les troupes…
Commandos du ciel

La guerre du Golfe en 1991 avait fait la démonstration du retard de l’armée française pour les opérations des forces spéciales. Il en a résulté la création d’un commandement spécialisé qui a donc entraîné l’émergence de nouveaux besoins aériens. Une escadrille dédiée est alors créé au sein de l’Escadron Poitou basé à Orléans-Bricy, l’Escadrille des…
La légende du Constellation

En 2011, Frédéric Marsaly rédigeait la recension ci-dessous. Dans sa conclusion, il déplorait certaines carences à combler pour que cet ouvrage devienne « d’un « plutôt bon » livre un « excellent » ouvrage de référence ». En 2015, Privat nous propose une nouvelle édition « revue et augmentée », selon la formule consacrée. Un chapitre de 19 pages intitulé Retrouvailles a été…
Histoire du GLAM

Créé au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, le Groupe des Liaison Aériennes Ministérielle a fêté il y a quelques semaines son 70e anniversaire. Bien sûr, le GLAM a été dissous il y a vingt ans, au lendemain de l’élection du président Chirac, mais si le nom a été effacé des tablettes, la mission a…
L’Armée de l’Air en AFN [Tome 1]

C’est une œuvre qui a pris le temps de mûrir. Alain Crosnier n’est sans doute pas le plus prolifique des auteurs mais sans doute l’un des plus sérieux et des plus érudits. Depuis plus d’une quinzaine d’années, il travaillait en toute discrétion à un sujet qui lui tenait particulièrement à cœur, l’aviation française en Afrique…
L’Armée de l’Air en AFN [Tome 2]

C’est une œuvre qui a pris le temps de mûrir. Alain Crosnier n’est sans doute pas le plus prolifique des auteurs mais sans doute l’un des plus sérieux et des plus érudits. Depuis plus d’une quinzaine d’années, il travaillait en toute discrétion à un sujet qui lui tenait particulièrement à cœur, l’aviation française en Afrique…
De l’Alaska à l’Oural

Alain Roellinger, passionné d’aviation dès sa jeunesse, ne découvre finalement le pilotage qu’à la quarantaine. Sans tarder, cette autorisation de voler seul à bord d’un avion léger se transforme en goût immodéré d’aller voir « ailleurs ». « L’ailleurs » selon Roellinger, ce sont des territoires difficiles, mais où l’avion léger se révèle indispensable. Ce sera donc l’Islande, l’Alaska,…