Frédéric Marsaly

A arrêté de compter les livres de sa bibliothèque aéro en 2007.

Forces Aériennes Stratégiques

C’est sur la base de Mont-de-Marsan que le 8 octobre 1964, pour la première fois, un Mirage IV a tenu une alerte à 5 minutes, équipé d’une bombe nucléaire active, marquant alors l’entrée de l’armée de l’Air dans l’ère atomique et l’avènement de l’activité opérationnelle des Forces Aériennes Stratégiques. Un demi-siècle plus tard, les outils…
Mirage F1

L’atterrissage des 5 derniers Mirage F1 de l’armée de l’Air à Châteaudun, le 14 juillet 2014, après le survol traditionnel des Champs-Élysées, marquait la fin de l’histoire de cet appareil dans l’aviation française après plus de 40 ans de service. Né avion de chasse, le Mirage F1s’est parfaitement accommodé au fil du temps de nouvelles…
Les secrets d’un leader

Cédric Tranchon a été leader de la Patrouille de France en 2011. La publication de ce livre est donc un évènement, car si les pilotes de l’armée de l’Air commencent à prendre la plume, un témoignage direct sur la vie de la PAF manquait depuis le livre de Jean-Louis Monnet, le Baiser de la mort,…
Opération Serval au Mali

Publié à peine deux mois après le début de l’intervention des troupes françaises au Mali, cet ouvrage ne peut pas être un récit exact des opérations et des combats menés au milieu du désert. Il s’agit donc d’une compilation d’articles et d’études portant sur l’histoire et l’environnement du Mali, les risques encourus dans cette région…
AirCrash 1980-1989 1/2

Inlassablement, depuis plusieurs années maintenant, Michel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche poursuivent la production de leur collection Air Crash, qui recense les accidents qui ont touché les aéronefs de l’État français. Fidèle à leur formule, ce nouveau numéro nous propose de nous plonger au cœur des années 80. Le grand nombre d’évènements de cette décennie a…
Entre ciel et mère

Brevetée pilote à l’âge de 15 ans à l’aéroclub de Vannes, la jeune Marine se destine très vite au métier de pilote de chasse. Malheureusement, la spécialité n’est pas encore ouverte aux femmes lorsqu’elle réussit ses sélections et elle opte alors pour les hélicoptères. Elle croise alors celui qui deviendra son mari et qui, lui,…
Dans le repaire du Mirage 2000D

Décidément, les « Muds* » sont à la mode ! Il faut dire que les différents conflits récents et en cours n’ont pas permis à la chasse de faire parler d’elle, alors que les appareils dédiés aux frappes air-sol ont fait énormément parler la poudre. Parmi eux, le Mirage 2000D tient une place particulière car il a été…
Erreurs de pilotage 8

Dans cette collection, l’auteur, Jean-Pierre Otelli, pilote de voltige et instructeur, dissèque et commente les rapports officiels établis pour expliquer les causes de ces drames où bien souvent le facteur humain est mis en cause. Autour des informations publiées et des conversations enregistrées par le Cockpit Voice Recorder (CVR), il apporte son point de vue…
Transall C-160

Alors que sa carrière touche à sa fin et que son remplaçant commence à pointer le bout de son radôme, il était temps de se pencher sur l’extraordinaire carrière du Transall, un avion de transport tactique dont la légende est parvenue à éclipser celle de son prédécesseur, le Noratlas. Il faut dire que les éléments…
PBY-5A Catalina en France

Le Catalina et la France, c’est une longue histoire. Les débuts furent contrariés, avec une commande initiale jamais honorée ; il faut dire qu’en 1940, la situation de notre pays avait radicalement changé en quelques mois. Ce n’est qu’en 1942 que des unités françaises ont commencé à toucher quelques exemplaires de ce fabuleux avion amphibie. Sous…
Les aviateurs de l’extrême

La base française de Djibouti à l’est de l’Afrique, dans la fameuse « corne », est d’une importance stratégique capitale. Sans être la plus importante en termes d’effectifs, c’est, comme le souligne le colonel Julien Sabène, son commandant, un « concentré de l’armée de l’Air » à 7 heures de vol de Paris, puisqu’on y retrouve sur ce seul…
Le baron rouge

Manfred von Richthofen avait rédigé quelques chapitres de ses mémoires courant 1917. La personnalité du pilote et sa gloire obtenue au-dessus des champs de bataille font que ce journal est publié en temps de guerre et connaît ensuite un succès retentissant. Une version française existe, publiée dans les années 20 et il est heureux de…