Franck Mée
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Batailles Aériennes N° 30 oct.-nov.-déc. 2004
Le siège de Leningrad, avec une durée de plus de 30 mois, fut le plus long de toute la Seconde Guerre mondiale. Enjeu important pour les belligérants, il coûta la vie d’environ 2 millions de personnes, civils et militaires, dans les rangs soviétiques et allemands. En dépit de conditions atmosphériques souvent difficiles, il vit intervenir…
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Fana Hors-Série N° 26
– Fana de l’Aviation hors-série : les archives
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Icare N° 189
Jacques Schneider, de la dynastie des maîtres de forge du Creusot, était de ceux qui, dans l’entre-deux-guerres, croyaient fermement à l’avenir de l’hydraviation. Convaincu que l’hydravion était l’appareil le mieux adapté aux voyages aériens au long cours, il chercha à en stimuler le développement au moyen d’une coupe qui demeurera le symbole d’une époque de…
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Batailles Aériennes N° 29 juillet-août-septembre 2004
Du 13 au 30 juin 1944 Au terme de la première semaine de combats, évoquée dans le numéro 28 de Batailles Aériennes, les têtes de pont alliées sont bien implantées. Néanmoins, l’usure progressive du matériel et la fatigue croissante des pilotes entraîneront une période de fléchissement dans le soutien aérien allié, aggravée par une météo…
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T.U. N° 216 juillet-août 2004
– Les Caravelle d’Air France (1ère partie). (L. Attenoux) – Air Littoral. (A. Gosset) – EOM 81 « Mauritanie » (1ère partie). (J. Chillon, B. Chenel, A. Crosnier) – Un « Provence » dans les Pyrénées.-(M. Bonas) – Réponse de M. Garsault « L’avion Mystère n°2 » (TU.214) – « Lavion Mystère n°3 » – Helicolec. (Dauphin) (13) – Les constructeurs français 1919-1945.…
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Fana Hors-Série N° 25
Ouvrage épuisé En dépit de la saignée qui opéra dans les rangs du personnel navigant de la Luftwaffe, certains pilotes de chasse on traversé la Seconde Guerre mondiale de bout en bout. Il est donc logique que ce soit parmi ceux-ci, en particulier quand il ont opéré sur le front de l’est, que l’on trouve…
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T.U. N° 215, mai-juin 2004
– Ferber-Levavasseur: duo pour un aéroplane inachevé. (P. Gervais) – Pêle-mêle – Journal de marche (du 31 mai au 15 août 1940) de Joseph Tonon. (écrit grâce aux archives familiales et militaires) – Un avion, une histoire n°21. (Le DC.3 de la Môme Moineau). (P. Parvaud) – Le Convair CV.580: un nouveau bombardier d’eau à…
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Wing Masters Hors-série N°6
S’ils n’avaient pas acquis la maîtrise de l’air au cours des mois précédant l’opération Overlord et s’ils ne l’avaient pas gardée au cours de l’été 1944, les Alliés n’auraient pu débarquer en Normandie et auraient été incapables de percer le front allemand. Ses usines pilonnées et ses voies de communication démantelées, le IIIe Reich ne…
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Batailles Aériennes N° 28 avril-mai-juin 2004
La première semaine (du 1 au 12 juin 1944) À l’occasion du soixantième anniversaire du Débarquement allié en Normandie, deux numéros de Batailles Aériennes sont consacrés aux combats aériens liés à cette opération. Si habituellement on ne retient globalement de l’opération Overlord que les combats sur les plages, il apparaît évident que l’aviation y joua…
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Icare N° 188
Née le 12 septembre 1919, la très néerlandaise Société Royale d’Aviation K.L.M. demeure la doyenne mondiale des compagnies aériennes. À l’occasion de son « mariage » avec Air France, Icare retrace l’histoire de cette vieille dame, compagnie pionnière dans de nombreux domaines. Compagnie à l’histoire mal connue du public francophone, la K.L.M., dont le premier flirt avec…
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T.U. N° 214 mars-avril 2004
– Les Concorde d’Air France. (L. Attenoux) – Journal de marche (du 9 au 30 mai 1940) de Joseph Tonon. (écrit grâce aux archives familiales et militaires) – Hélicollec. (Gazelle). (11) – Un avion, une histoire n°20. (Le Mystère 20 de la République Centraficaine). (P. Parvaud) – Rétro- infos. (J. Chillon) – Souvenirs…, souvenirs… (L.…
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T.U. N° 213 janvier-février 2004
– Le matériel volant de l’Aéronautique Navale. (18: Les JU.188 de l’escadrille 10.S et les essais d’engins spéciaux 1946-1951). (J-P Dubois) – Un jubilé bien arrosé. (50ème anniversaire des formations aériennes de la Gendarmerie). (G. Cornas & D. Roosens) – Une usine d’aviation à Guéthary. (J-L. Gaynecoetche) – Livraison de l’Airbus A.318 F-GUGB. (L. Attenoux)…