Pierre-François Mary

Du Siebel au Martinet

La longue carrière du Flamant nous a fait oublier un NC 700 Martinet très proche en dimensions et en performances, dont un nombre pourtant plus important furent construits dans l’immédiat après-guerre, un avion largement employé par l’armée de l’Air, l’Aéronavale, le CEV et quelques opérateurs civils. Cet ouvrage est donc le bienvenu, l’appareil n’ayant pas…
Prototypes et avions français de l’après-guerre

La fin des années 1970 peut nous paraître par certains aspects comme un âge d’Or de l’histoire aéronautique dans notre pays : le Musée de l’Air y trouve enfin des locaux (presque) suffisants au Bourget et le terrain de La Ferté-Alais connaît un développement rapide, suivi par des collections de plus en plus nombreuses à travers…
L’aéronautique militaire 1919-1934

Nul n’ignore que l’armée de l’Air créée le 1er avril 1933 (15 ans jour pour jour après la Royal Air Force) ne naît pas de néant, mais d’une « aéronautique militaire » encore puissante, après avoir été la plus importante force aérienne au moment de l’Armistice du 11 novembre 1918. De nombreux historiens se sont penchés sur…
Mémoires

Les « Mémoires » suivies du « Journal de Guerre » de Roland Garros avaient fait l’objet d’une édition chez Phébus en 2017. Ce livre vous est désormais proposé en format « poche » chez Points à un prix défiant toute concurrence (8,10 €). L’histoire du manuscrit de ces souvenirs est presque un roman à elle seule ! Écrits pendant la captivité…
C.F.R.N.A. – C.I.D.N.A. Aux origines d’Air France

Parmi les compagnies aériennes françaises nées dans les mois qui suivirent la fin de la Première guerre mondiale, la « Franco-Roumaine » eut la particularité d’être fondée avec le soutien d’une banque étrangère; son caractère paneuropéen s’accrut encore avec un apport de capital venant de différents pays d’Europe Centrale qui espéraient que leurs capitales puissent bénéficier du…
100 ans Genève aéroport

À peine la paix revenue en Europe après la Première Guerre mondiale, les aérodromes commerciaux apparurent dans toutes les grandes métropoles du continent, ce qui nous vaut depuis quelques temps de voir fleurir commémorations et ouvrages rétrospectifs. Quasi-capitale bancaire et diplomatique de la confédération helvétique, Genève ne fut pas en reste, ce que nous rappelle…
Cap’tain Mike

Au tournant des années 2000, Michel Léveillard fut l’un des premiers contributeurs au site web Aerostories, une des premières tentatives pour créer une revue aéronautique sur Internet, venant y raconter ses souvenirs de pilotage d’une machine de légende, le Lockheed Constellation ; depuis, la revue s’est endormie en attendant le prince charmant qui viendra la…
L’Aéronautique maritime dans la Grande Guerre

En 1999, l’ARDHAN avait publié un ouvrage consacré à la seule aviation maritime française pendant la première guerre mondiale, devenu depuis un classique mais rapidement épuisé. À l’occasion des commémorations marquant le centenaire de la fin de ce conflit, Robert Feuilloy et Lucien Morareau avaient remis l’ouvrage sur le métier en s’intéressant cette fois-ci également…
L’imaginaire de l’aviation pionnière

En 2008, à l’occasion de la commémoration du centenaire des premiers vols européens de Wilbur Wright, un colloque avait été organisé au Mans, qui espérait aider à renouveler la réflexion historique sur les premières années de l’aéronautique « pratique » – à peu près le premier quart du vingtième siècle. Si une part des interventions étaient liées…
Les essais en vol de l’Airbus A380

Nous avions salué par une recension la publication en 2013 par les éditions du Cherche-Midi de l’histoire des essais en vol de l’Airbus A380, sous la plume de Claude Lelaie qui était le directeur des essais en vol du constructeur européen pendant cette période. L’ouvrage est aujourd’hui épuisé, et on ne peut que se féliciter…
Les phares aéronautiques

Il y en avait près de 200 en service lorsque la guerre se déclencha en 1939 ; on ne trouve plus aujourd’hui qu’une vingtaine de ces plates-formes juchées la plupart du temps au sommet d’un poteau en béton, vestiges des phares aéronautiques qui balisaient à travers la France un vaste réseau de routes aériennes créé progressivement…
La courte vie du F-BDRC

Complément très intéressant à l’ouvrage publié l’année précédente par Pascal Parpaite (L’exploitation commerciale des Latécoère 631), ce petit livre revient en détail sur l’accident du Laté 631 n° 06 F-BDRC le 1er août 1948, catastrophe qui mettra un terme à l’exploitation de ces grands hydravions par Air France ; il est illustré de très nombreuses photos…