Quasiment depuis que l’Aviation existe, la majorité des pays disposant d’un débouché sur la mer ou sur l’océan se sont dotés d’une aéronautique navale, à l’origine pour assurer la protection de leurs côtes et approches. Ce phénomène a pris davantage d’ampleur avec l’arrivée du porte-avions, au point que ce dernier est devenu l’un des principaux héros de la Seconde Guerre mondiale, notamment dans le Pacifique. Par la suite, ce type de bâtiment est progressivement devenu le symbole de la puissance navale d’un pays, et de sa capacité à se projeter de plus en plus loin de son territoire national. Aujourd’hui, seules quelques nations ont conservé des porte-avions et des avions spécifiquement conçus pour y être embarqués, beaucoup d’autres y ayant définitivement renoncé et ne mettant même plus en œuvre des appareils à voilure fixe pour effectuer ce type de missions, mais uniquement des hélicoptères. C’est ce panorama, cette évolution, que vous allez découvrir dans les pages qui suivent (et dans celles de la seconde partie, à venir) et ce sera surtout l’occasion de (re)découvrir la richesse et la variété des aéronautiques navales de la seconde moitié du XXe siècle.
Communiqué de l’éditeur
96 pages, 21 x 29,7 cm, couverture souple, dos carré
– Les hors-série d’Avions de combat
Sommaire :
– Argentine
– Australie
– Brésil
– Canada
– Espagne
– France
– Grande-Bretagne
– Inde
– Italie
– Pays-bas
– Avions de patrouille maritime