Dans Bleu Ciel n°4, nous avions évoqué le « frémissement » qui semblait toucher le milieu de la préservation, de la conservation et de la collection aéronautique. Aujourd’hui, ce frémissement est passé à l’ébullition avec une convention signée entre le ministère de la Culture et l’Aéro-Club de France pour la préservation du patrimoine aéronautique national.
En octobre 2011 s’est tenu un premier séminaire sur ce thème, avec les conservateurs du Patrimoine, signe que l’État s’engage dans la reconnaissance de cet héritage et dans sa préservation de manière volontaire. Déjà, cinq nouveaux avions ont été classés monuments historiques. D’autres suivront. Pour les passionnés dont l’action est bénévole et désintéressée, la récompense ne peut qu’être un témoignage officiel de reconnaissance de leur engagement.
Extrait de l’éditorial de Roger Gaborieau
Sommaire :
– Actualité
Le nouvel avenir du patrimoine aéronautique ?
Monuments historiques volants
– Collection :
L’actualité des collectionneurs
– Stampe : la légende continue
– Histoire : Il y a 100 ans, Védrines imposait Morane-Saulnier sur Paris-Madrid (R. Gaborieau)
– Portfolio : Hélices en meeting (M. Combault)
– Pionniers : René Simon, « The fool flyer » (L. Giraud-Conti)
– Monographies: Les avions SFAN (Ch. Ravel)
– Le Norécrin [2] (C. Salaün)
– Vol à voile : Les sports aériens sous l’État Français (1941-1943) (J. Marceau)
96 pages, 21 x 29,7 cm, dos carré, couverture à rabats