Icare
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Roissypole Le Dôme
Bâtiment 5
5, Rue de la Haye
BP 10955
Tremblay en France
95733 Roissy CDG Cedex
Tél : 01 49 89 24 10
Courriel : revueicare@aol.com
Le site de l’éditeur : www.revue-icare.com
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ICARE n°270
Éditorial Au siècle dernier, seuls quelques appareils de construction strictement britannique ont été utilisés par Air France. Leur arrivée dans la flotte a majoritairement eu lieu au lendemain de la Seconde Guerre mondiale ; il s’agissait avant tout pour la compagnie nationale de s’équiper d’avions techniquement et économiquement aptes à accompagner le redémarrage du transport aérien…
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Icare N°269
Éditorial La Guerre du Gran Chaco (1932-1935) Le violent conflit qui opposa à partir de 1932 le Paraguay à la Bolivie fut d’un point de vue aéronautique le premier sur le continent sud-américain où deux pays mirent en ligne des avions plus modernes que ceux de la Première Guerre mondiale. La défense de l’intégrité territoriale…
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Icare N°268
Éditorial Gaston Vedel le rebelle Au sortir de la Première Guerre mondiale, bien des pilotes militaires cherchèrent à se reconvertir dans l’aviation commerciale naissante, certains y réussirent fort bien et passèrent à la postérité. D’autres sont restés injustement en retrait mais ne connurent pas moins des parcours sortant de l’ordinaire. Gaston Vedel fut l’un d’eux :…
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Icare N°267
Éditorial Falcon, soixante ans et toujours jeune ! La décision historique de Marcel Dassault au tout début des années soixante de lancer la conception des jets d’affaires à réaction se concrétisa de belle manière en 1963 par le premier vol du Mystère 20. Depuis, la famille rapidement devenue Falcon n’a cessé de grandir, s’améliorant sans cesse…
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Icare N°266
Éditorial Les Hydravions Catalina d’Air France Aux Antilles (1947-1950) : Au lendemain du Second Conflit mondial, la France a entrepris sans tarder de créer des liaisons aériennes avec les Antilles. Mais ces îles ne possédant alors aucune piste « terrestre », Air France mit en service entre elles et la métropole l’hydravion hexamoteur Latécoère 631 permettant ainsi…
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Icare N°265
Éditorial Florianópolis et Saint Exupéry : Afin de permettre aux lignes aériennes qu’a créées Pierre-Georges Latécoère de relier Toulouse à Santiago du Chili par la voie des airs, des hommes ont entrepris avant même de pouvoir traverser l’océan Atlantique de défricher l’itinéraire sur le continent sud-américain. À cet effet, il a été nécessaire d’ouvrir toute une…
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Icare N°264
Éditorial Les ailes françaises dans les années cinquante ont vécu une très forte expansion au sein des entreprises autant industrielles que commerciales. Il fallait entre autres urgences répondre à d’immenses besoins en matière de transport aérien ; pour cela, de nombreuses compagnies ont vu le jour et se sont développées avec le matériel disponible à cette…
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Icare N° 263
Éditorial À la fin des années soixante, le déclenchement de la guerre au Biafra (Nigeria) scandalisa le monde occidental et un élan se créa pour venir au secours des victimes de cette tragédie. Afin d’acheminer nourriture et médicaments, un pont aérien auquel le gouvernement français n’apporta qu’un soutien officieux se mit en place. C’est ainsi…
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Icare N° 262
Éditorial Étonnant parcours de vie que celui de Charles Nungesser : de simple soldat aux origines modestes, il sera suite à un coup d’éclat affecté dans l’aviation, tout d’abord dans le bombardement puis dans la chasse. Les succès s’accumulant, son nom sera de plus en plus souvent cité dans les communiqués au même titre que celui…
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Icare N° 261
Éditorial ICARE vous présente dans ce second volume la suite de la saga des bimoteurs commerciaux Lockheed sous les couleurs françaises, en l’occurrence celle à partir de novembre 1942. Ces appareils rendirent de grands services aux forces combattantes en terres africaines, en particulier lors des reconquêtes du Fezzan et de la Tripolitaine, puis la vie…
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Icare N° 260
Éditorial Le nom de Lockheed nous évoque les grandes heures de l’aviation américaine, qu’elle soit militaire avec entre autres les chasseurs P-38 Lightning et P-80 Shooting Star, ou civile avec les Constellation et le L-1011 Tristar. Elle se fit d’abord connaître à la fin des années 1920 avec le premier succès que fut le Vega,…
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Icare N° 259
– Yves Gardan et la SIPA :Yves Gardan a su au fil des décennies imaginer, fabriquer et promouvoir des modèles qui ont marqué leur époque. Qu’ils soient français ou étrangers, les amoureux des beaux avions ne s’y sont pas trompés, admirant à la fois la simplicité et la robustesse de la conception qu’on retrouve dans les…