Icare

Au début du siècle dernier, les rapides progrès en matière de locomotion aérienne ont provoqué un formidable engouement de l’opinion publique, avide à la fois de performances et de sensationnel. C’est dans ce contexte que Port-Aviation, premier aérodrome organisé du monde, s’ouvre en 1909 à Viry-Châtillon, le long de la Seine. S’y trouvent réunis en…

Au lendemain du second conflit mondial, la France en pleine reconstruction a dû intervenir sur deux théâtres d’opérations auxquels les politiques de cette époque n’étaient pas préparés, l’Indochine et dans une moindre mesure la Corée. Les instabilités de la IVe République, combinées à l’éveil du nationalisme, ont conduit l’opinion publique à faire de la guerre…

À la suite du dernier numéro traitant des avionneurs français Gourdou et Leseurre de l’entre-deux-guerres, Icare a le plaisir de vous présenter dans ce nouveau numéro un thème qui nous transporte dans une époque et un lieu différents, thème qui n’avait jamais encore été abordé, l’histoire d’une compagnie aérienne privée qui a œuvré en Afrique…

Nous voici arrivés au terme de l’étude inaugurée par François Rude sur la période jusqu’ici trop mal connue de l’Aéronautique militaire dans les deux premiers mois de la Grande Guerre. Alors que la débâcle semble inéluctable et que les troupes allemandes ont traversé la Belgique puis le Nord de la France à une vitesse déconcertante…

La campagne de Suez de 1956, souvent occultée, peut être abordée comme une simple tentative franco-britannique pour reprendre le contrôle d’un canal de Suez nationalisé par le colonel Nasser. Le sujet est plus complexe. Par exemple, la France espérait également par cette occasion mettre fin au soutien du régime égyptien à l’insurrection armée en Algérie,…

Après plus de 57 ans, il est temps d’évoquer cette campagne de Suez brutalement écourtée sous l’énergique pression de l’URSS et des États-unis alors que la France espérait trouver dans cette opération la fin du soutien de l’Égypte à l’insurrection algérienne. Malgré la distance, la campagne avait été remarquablement organisée conjointement avec le Royaume Uni…

Le numéro 225 entamait cette « saga » du Falcon, depuis ses prédécesseurs et les premières ébauches du Mystère 20 jusqu’au Falcon 10. Celui-ci nous mène du Falcon 50 au Falcon SMS qui va bientôt prendre son vol. Le premier Mystère 20 prenait son envol en 1963, soient 50 années avant la parution de cette somptueuse étude…

Il y a cinquante ans, le 4 mai 1963, depuis l’aéroport de Bordeaux-Mérignac, le Mystère 20 faisait son premier vol. Marcel Dassault, souhaitant produire un successeur à ses fameux MD 315, largement utilisés dans l’Armée de l’Air et l’Aéronautique navale pour les liaisons et l’entraînement des équipages de multimoteurs, la firme avait donc conçu plusieurs…