Icare

Dans le cadre de la série consacrée à l’aviation militaire française au tout début de la Grande Guerre, Icare aborde le rôle de la troisième Armée dans un article volumineux signé Stéphane Nicolaou, chargé de recherches au MAE, et qui met plus particulièrement l’accent sur l’évolution des techniques de reconnaissance et les difficiles relations entre…

Elles nous étonneront toujours. Comment ne pas demeurer estomaqué par celles qui, outre les difficultés et les dangers que représentaient à l’époque le pilotage, durent se battre contre la misogynie souvent méprisante du milieu aéronautique ? Adrienne Bolland que Caudron envoie à Londres pour des démonstrations et qui se déroute sur Bruxelles pour faire la bringue…

Avec le numéro 193, Icare entamait une collection en quatre volets traitant de aviation militaire française pendant les deux premiers mois de la guerre de 1914-1918. Ce numéro, le second de la série, est consacré à l’aviation de la Deuxième Armée ; on y remarquera des témoignages intéressants, comme ce journal de Roland Garros lors de…

À peine dix années s’étaient écoulées depuis le vol historique des frères Wright qu’éclatait la Grande Guerre : aussitôt née, l’aviation devenait un instrument guerrier qui allait très vite évoluer et bouleverser l’art de la guerre. Avec ce numéro d’Icare commence une série de quatre volumes consacrés aux sept premières semaines du conflit. Les auteurs expliquent…

En bon Breton d’Ar Mor, Jean-Marie Le Bris ne pouvait qu’être inspiré par ses connaissances nautiques pour ses tentatives aéronautiques. Pas étonnant dans ces conditions qu’il applique à ses créations sa science des forces véliques, et qu’elles empruntent beaucoup à la science nautique. Sauvé de l’oubli par Gabriel de La Landelle, Le Bris est l’un…

À une époque où la trilogie « sécurité – ponctualité – rentabilité » se voit quelque peu malmenée dans la hiérarchie de ces priorités, maintenant que la formation se voit volontiers confiée à des machines, l’évocation de l’histoire des ces hauts lieux de l’aviation que sont Saint-Yan et Merville valaient bien un numéro double d’Icare. Cinquante ans…

Jacques Schneider, de la dynastie des maîtres de forge du Creusot, était de ceux qui, dans l’entre-deux-guerres, croyaient fermement à l’avenir de l’hydraviation. Convaincu que l’hydravion était l’appareil le mieux adapté aux voyages aériens au long cours, il chercha à en stimuler le développement au moyen d’une coupe qui demeurera le symbole d’une époque de…

Née le 12 septembre 1919, la très néerlandaise Société Royale d’Aviation K.L.M. demeure la doyenne mondiale des compagnies aériennes. À l’occasion de son « mariage » avec Air France, Icare retrace l’histoire de cette vieille dame, compagnie pionnière dans de nombreux domaines. Compagnie à l’histoire mal connue du public francophone, la K.L.M., dont le premier flirt avec…

Les groupes de bombardiers lourds français dans la RAF 1943-1945 – Historique de la 25e escadre de bombardement. (Équipe chargée des traditions du COFAS) – D’Alger à Liverpool. (Commandant Stoltz) – Les chefs du Bomber Command et l’encadrement des groupes français. (Général P. Boé) – La base d’Elvington. (Colonel R. Nicaise) – Lexique. – La…

– Rappel des années 1933-1983. (J. Lasserre) – La présidence. (G. Orizet) – 1983-1993. (J. Philippot) – 1993-2003 : sauver l’entreprise. (D. Parenteau) – L’intégration d’UTA. (C. Bossu) – La fusion avec Air Inter. (P. Esneault) – Vingt ans d’accords aériens et de réglementation commerciale. (S. Denis) – Le fret à Air France. (C. Allaz) –…