Récits et romans

D’azur et de sable

Marcel Migéo fait partie de ces grandes figures de l’aviation française que l’on a tendance à oublier de nos jours. Pour desservir sa mémoire, il n’a aucune victoire aérienne à son actif et n’a jamais battu de record aérien. Toutefois, sa vie bien remplie fut à la fois celle d’un pilote militaire et civil et…
Pilotes en guerre 2

Noël Carle a frappé à nouveau. Il est vrai qu’il propose l’embryon d’une collection originale : des nouvelles historiques « romancées ». Et cela fonctionne plutôt bien. Ce volume 2 de « Pilotes en guerre » reprend la formule du tome précédent : quinze courtes histoires d’une dizaine de pages en moyenne, ayant pour cadre un événement aérien historique, mais…
Trois éjections

Coup de cœur 2018 Denis Turina est un personnage atypique. Formé à L’École de l’Air dans les années 60, pilote de Mystère IV, de F-100 et de Mirage, il a dû à trois reprises s’éjecter en vol d’un avion en perdition. Si c’est bien entendu cette accroche dans le titre qui va attirer le lecteur…
Un du Normandie-Niémen

Pendant longtemps, ceux qui voulaient lire les exploits d’un aviateur célèbre, devaient acquérir le plus souvent des bouquins au format de poche. La collection « J’ai lu leur aventure », à la célèbre couverture bleue, a permis pendant des décennies l’accès à ces récits à un grand nombre. Revers de la médaille, un texte sans aucune illustration,…
L’enfer dans les cieux

Derrière ce titre choc se cache une histoire unique qui allie l’extraordinaire au quotidien des équipages de l’U.S. Army Air Force. Ou plutôt à celui d’un équipage parmi beaucoup d’autres dont l’auteur prend soin de compter mille et une anecdotes tirées de ces milliers de groupes d’hommes et des missions qu’ils ont menées, au-dessus de…
Les héros de Bagdad [1]

Jean-Louis Bernard était ingénieur chez Dassault Aviation. Entre 1984 et 1988, il a été détaché en Irak comme assistant technique pour les Mirage F1EQ5 utilisé par le Squadron 81 de l’aviation militaire de Saddam Hussein, à l’époque en pleine guerre contre l’Iran. Version alors la plus avancée du Mirage à aile en flèche, le EQ5…
Voler pour sauver

Ou comment un ouvrier d’imprimerie et un peintre en bâtiments se retrouvent sauveteurs aériens… Jean-Jacques Steiner est un « paramédic », un ambulancier à bord d’un hélicoptère suisse de sauvetage. Il a passé 29 ans de sa vie à cette tâche, qu’il résume ainsi : « on vole pour sauver, mais on ne sauve pas à chaque fois ».…
Autorisation de décollage

Olivier Claux est aujourd’hui commandant de bord à Air France après avoir été successivement pilote privé, concurrent du tour de France des jeunes pilotes, pilote d’avion remorqueur pendant son service national, pilote d’aviation d’affaires, instructeur et enfin pilote de ligne, d’abord sur ATR chez Air Littoral et enfin à Air France sur A320 puis sur…
La pointe du diamant

Coup de cœur 2017 La Pointe du Diamant, ce sont les pilotes de combat du groupe aérien embarqué du Charles-de-Gaulle. En ce début d’année 2011, ils participent à un déploiement, plutôt calme, au-dessus de l’Afghanistan puis rentrent à Toulon pensant profiter de quelques mois de répit avant d’embarquer de nouveau. Mais au printemps 2011, les pays arabes s’embrasent,…
Dragon

Après lecture, les aérobibliothécaires n’ont pas retenu cet ouvrage dans leur sélection.Vous trouverez ci-dessous le communiqué de l’éditeur. « Dragon » est l’indicatif radio de l’hélicoptère de la Sécurité Civile française, le EC145 construit par Airbus Helicopters. À travers la vie de deux frères, l’un pilote sur « Dragon » et l’autre mécanicien opérateur de bord, ce docu-fiction est…
Le triangle des Bermudes

Fichtre ! Que voilà un étonnant tandem ! Installer sur le même vélocipède biplace un académicien de l’Air et de l’Espace et un journaliste passionné par les OVNI, il fallait oser. Bah ! Ne faisons pas la moue : après tout, nul n’est tenu de se figer dans une posture ultra-spécialisée quasi monomaniaque et chacun est libre de faire,…
Pilote de chasse

Alain Maubert a été pilote de chasse dans l’armée de l’air, breveté à Tours en 1987. À l’issue de sa transformation opérationnelle à Cazaux, il est affecté comme instructeur à Salon-de-Provence sur Fouga Magister puis, enfin, touche son premier avion de chasse, le Mirage F1C à Reims puis à Colmar. Il fait ensuite le choix…