Si l’enseignement du pilotage est déjà une tâche ardue pour l’instructeur, particulièrement lors des phases délicates comme l’atterrissage qui demandent une attention de tous les instants, tout est décuplé dès lors que l’appareil évolue en montagne, tentant de se poser ou de redécoller d’une bande herbeuse ou enneigée, ce qui requiert de la part du formateur à la fois pédagogie et vigilance.
François Gibelli connaît bien cette double exigence, il est responsable pédagogique de l’Aéro-Club de Méribel et il contribue aux formations de l’APFM, association française des pilotes de montagne. Nous avons présenté au printemps dernier un autre de ses ouvrages « Navigation aérienne en montagne – Comprendre les menaces, éviter les erreurs »
Il nous présente cette fois un guide destiné aux instructeurs de cette discipline, sous la forme de fiches pédagogiques regroupées dans un cahier à spirale, ce qui les rend aisées à sélectionner en vol. La structure de ces leçons reprend la trame du guide de l’instructeur VFR (1) utilisé par l’ENAC (2).
L’ouvrage s’ouvre sur un prologue « Présentation du guide de l’instructeur montagne » rappelant le lectorat concerné, c’est-à-dire les instructeurs ULM labellisés, les instructeurs avion qualifiés et les candidats à ces formations, et développant un point essentiel, l’importance de la charge de travail que signifie cet enseignement.
Deux références sont citées dans cette introduction, le manuel « Navigation aérienne en montagne », du même auteur, dont nous avons parlé plus haut, et le livre « Le vol en montagne (expliqué au pilote) » de Daniel Agnoux, également présenté dans l’Aérobibliothèque.
Douze leçons sont ensuite abordées, réparties en trois groupes :
* Leçons communes :
1) Vol d’introduction et maniabilité
2) Manœuvres pour franchir le relief
3) Navigation en montagne
4) Circuit de piste, approche normale et interrompue
* Leçons sur roues
5R) Reconnaissance sur roues
6R) Atterrissage sur roues
7R) Evolutions su sol
8R) Phase de décollage sur roues
* Leçons sur skis
5S) Reconnaissance sur roues
6S) Atterrissage sur roues
7S) Évolutions au sol
8S) Phase de décollage sur roues
Voilà donc un outil bien pratique puisqu’il est conçu, en reprenant un référentiel qui leur est familier, pour faciliter la tâche des instructeurs au moment où eux-mêmes doivent faciliter l’apprentissage de leurs élèves.
Jean-Noël Violette
Notes :
1) VFR visual flight rules, (règles de) vol à vue
2) ENAC : école nationale de l’aviation civile