This book, the tenth in P- Listemann’s valuable “Allied Wings” series, describes the RAF and SAAF service of the first mark of Hawker’s iconic elegant biplane fighter.
Over 46 pages the pre-war service with the RAF and the subsequent wartime service with the South Africans in Eastern Africa is covered in typical detail with tables, photographs and colour-plate profiles
The introduction presents the successive stages of design and prototype development within the Hawker company from the mid-1920s which would lead to the prototype Hornet flying in 1929. Its performance in RAF trials was so good that an contract was placed for 21 aircraft and the first true (re-named) Fury flew in 1931, with production aircraft entering RAF service in April of that year. Four subsequent contracts placed by the Air Ministry brought the total of Mk1 aircraft ordered for the RAF up to 118
The RAF service with three frontline squadrons, Nos 43, 25 and 1, as well as later-on with miscellaneous units is described in the usual “Allied Wings” quality – presenting chronologically and concisely, events and crashes as they occurred with individual pilot information, giving readers a very full history of the type within only a few pages. Quality artwork by Malcolm Laird presents examples of those “silver-winged” Furies with the typical ‘30s individual Squadron upper-wing and fuselage markings and distinguishing flight colours on the propeller-boss, wheels and fin
When war came the few Furies remaining in RAF service were withdrawn within months, but 18 used aircraft were purchased by South Africa and by August 1940 the first of these arrived at Mombasa, for active service in East Africa, with the SAAF.
The missions flown during the East African campaign by 1 Sqdn. SAAF during August /September 1940 and then with 2 Sqdn. SAAF up to April 1941 – flying against the Regia Aeronautica are narrated – both losses and combats as well as descriptions of the technical problems caused by the dusty/hot climate. Surviving aircraft were relegated to training use and -via Kenya and Egypt – eleven aircraft eventually ended up back in South Africa in early 1942 where they served in second-line roles the last examples being scrapped in the summer of 1943.
45 b/w period photographs, 5 quality colour profiles, extensive lists and tables presenting RAF and SAAF deliveries and unit strengths, individual airframe service, SAAF claims and a Roll of Honour for the nineteen pilots who lost their lives in the Fury Mk1 round off this informative book.
The reviewer suggests an oversight by the authors. A simple map displaying the E- African theatre ; showing the locations of Nanyuki, Mukogodo, Wajir, Archers Post, Ndeges Nest and Garissa, would have been appreciated.
Super book – only 14, 50 Euros – buy it!
Graham Warrener
44 pages, 17 x 24,5 cm, softcover
around 30 photos
– In English
– Allied Wings collection
Ce livre, le dixième de la collection “Allied Wings” nous propose l’histoire de la première version du Hawker Fury, chasseur élégant et plutôt photogénique de l’avant-guerre.
Les 48 pages couvrent la carrière de cette version au sein de la RAF et de la la SAAF qui a été utilisé contre les Italiens en Afrique de l’Est. Comme pour les titres précédents, on retrouve toutes les informations utiles qui sont regroupées dans des tableaux, le tout illustré par de nombreuses photos et de planches de profils en couleur.
L’introduction présente les étapes successives du développement du prototype à partir du Hawker Hornet. Les performances affichées sont telles qu’un premier contrat portant sur 21 exemplaires est bientôt signé, le premier Fury entrant en service en avril 1931. Quatre autres contrats sont signés par la suite ce qui porta le nombre de Hawker Fury Mk.I achetés par la RAF à 118.
Seuls trois escadrons mettent en ligne cette version du Hawker Mk.I, soit les escadrons 43, 25 et 1. Par la suite, cet avion sera largement utilisé pour former les pilotes de chasse et ce jusqu’au début de la Seconde Guerre mondiale. Marque de fabrique de cette collection, les principaux évènements sont présentés dans l’ordre chronologique y compris les crashs. Rédigé dans un style concis, le tout donne un très bon aperçu de la carrière de cet avion en petit un nombre de pages.
Les profils réalisés par Malcolm Laird ne comprend que des avions représentatifs de ces années trente, avec les roues et dérive peintes aux couleurs du flight, ainsi que les symboles d’identification d’escadron que l’on retrouve sur le fuselage et les ailes.
Au début de la guerre, il reste bien peu de Fury Mk.I en service, mais 18 d’entre eux font connaître un second souffle avec la SAAF et serviront contre les Italiens en Afrique de l’Est dès la fin de 1940.
La carrière du Fury en Afrique du Sud est là aussi amplement développée tout autant que les combats contre la Regia Aeronautica. Après les durs combats des premiers mois, et l’arrivée de chasseurs plus performants, les Fury de la SAAF vont terminer dans les écoles de perfectionnement et ne seront retirés du service qu’au cours de l’été 1943.
Du côté illustration, on retrouve 45 photos noir et blanc, cinq profils couleur et une multitude de tableaux et de listings en tous genres. Un seul regret cependant, le manque d’une carte d’Afrique de l’Est qui aurait aidé le lecteur à situer les différents lieux.
Cela n’en reste pas moins un super bouquin au prix de 14,50 € seulement !
Graham Warrener
44 pages, 17 x 24,5 cm, couverture souple
– En anglais
– Collection Allied Wings