Icare vous présente dans ce numéro les souvenirs de Germain Lesueur, pilote de réserve qui a été un témoin privilégié des progrès de l’Aéronautique navale française entre 1928 et 1940.
Grâce à ses écrits et à sa collection personnelle de clichés qui nous ont été confiés par sa famille, vous pourrez découvrir le nombre assez conséquent de prototypes d’hydravions que les constructeurs, espérant des commandes de l’État, tentaient en ces temps-là de mettre au point et de placer.
Nous remercions Robert Feuilloy de l’ARDHAN (Association pour la Recherche de Documentation Historique de l’Aéronautique Navale), Lucien Morareau et Pierre Gaillard qui ont bien voulu nous apporter leur aide en nous prêtant leurs trésors iconographiques, permettant à Icare de revenir sur un pan de l’aviation française quelque peu oublié.
Vous découvrirez également que la Compagnie Air France a exploité dans les années cinquante une escadrille de ce qu’il est de nos jours convenu d’appeler des « warbirds », ceci pour la formation de base de ses pilotes. Nul doute que cette page d’aviation va en étonner plus d’un parmi vous.
Deux anniversaires sont ici évoqués : d’une part celui du pont aérien de Berlin qui a fourni aux habitants de la ville sous blocus la preuve que l’Occident ne comptait pas les abandonner, et d’autre part, celui de l’accident d’un appareil Boeing 707B de la Compagnie Air France au décollage de Caracas il y a tout juste un demi-siècle.
Nous vous souhaitons, à toutes et tous, une bonne lecture.
Éditorial de Jean-Pierre Dussurget, rédacteur en chef
24 x 32 cm, dos carré
Sommaire :
– Actualités
Il y a 70 ans, les ailes de l’espoir du pont aérien de Berlin (26 juin 1948 – 12 mai 1949)
Meeting Paris Air Legend 2019
Le 50e anniversaire de l’accident du B707B d’Air France « Château de Kerjean » au décollage de Caracas
Il y a 60 ans, Air France faisait voler une escadrille de « warbirds » »
– Souvenirs du second maître pilote d’aéronautique navale Germain Lesueur
Année 1927
L’école Caudron de Rochefort (avril – novembre 1928)
Formation aéronavale à Hourtin (décembre 1928 – juillet 1929)
Passage par la Section d’entraînement d’Hyères-Le Palyvestre (août 1929)
À la Section d’entraînement de Berre (août 1929 – mars 1930)
La période de réserve pendant les années 1930
La « Drôle de Guerre »
Le mois de juin 1940
Épilogue
– Analyses d’accidents (R. Galan)
– Les livres (R. Galan)