Éditorial
Au siècle dernier, seuls quelques appareils de construction strictement britannique ont été utilisés
par Air France. Leur arrivée dans la flotte a majoritairement eu lieu au lendemain de la Seconde Guerre mondiale ; il s’agissait avant tout pour la compagnie nationale de s’équiper d’avions techniquement et économiquement aptes à accompagner le redémarrage du transport aérien mondial ainsi que desservir l’ensemble des colonies.
Dès le début de l’année 1951, elle passe commande du quadriturbopropulseur Vickers Viscount pour son réseau européen. En fin de cette même année, l’avènement sur le marché civil de la propulsion à réaction incite
Air France à se doter de De Havilland Comet, suivant en cela la démarche de la compagnie française privée UAT.
Quarante ans plus tard, au sein de la compagnie CityJet, Air France va exploiter le quadriréacteur de chez British Aerospace BAe 146 pour sa capacité d’accès à des aéroports particuliers comme London-City et Florence. Nous nous intéresserons également à d’autres appareils anglais qui ont eu un rôle plus limité.
Il y a tout juste cent ans eut lieu le premier Concours d’aviation de tourisme, créé pour promouvoir cette toute nouvelle activité ; les machines pour le moins diverses relièrent 19 villes françaises en onze jours sans le moindre incident. L’événement suscita à chaque étape l’engouement de la population et fut abondamment relaté dans la presse tant nationale que régionale.
Figure aéronautique au sens large du terme, Gérard Feldzer a été successivement ingénieur, pilote de brousse puis pilote de ligne ; il est surtout connu pour son implication dans tout ce qui vole, pour avoir dirigé le musée de l’Air et de l’Espace du Bourget, pris la présidence de l’Aéro-Club de France puis désormais celle d’Aviation Sans Frontières. Entrepreneur-né possédant une énergie débordante, il a créé et développé un grand nombre d’associations au profit des plus défavorisés. ICARE est heureux de transmettre aux jeunes générations son message d’espoir : « Si tu peux… vas-y ».
Sommaire
ACTUALITÉS
Il y a tout juste 100 ans,le premier Concours des avions de tourisme (C. Béry)
DOSSIERS
Les avions anglais d’AIR FRANCE (E. Rachou et V. Ferry (†))
– Introduction
– De Havilland DH.106 Comet
– Vickers Viscount
– British Aerospace BAe 146 / Avro Regional Jet
– Armstrong Whitworth A.W.27
– Bristol 170 Freighter
– De Havilland DH.84 Dragon
– De Havilland DH.88 Comet
– De Havilland DH.89 Dragon Rapide
– Percival Vega Gull
– Autres appareils
Gérard Feldzer, Il était une foi (S. Dugast)
La sélection de livres
144 pages, 24 x 32 cm, dos carré
