English/French bilingual edition
Le nom de Juan de la Cierva évoque immanquablement les autogires, tant il fut l’inventeur et le grand apôtre de cet engin volant. Hormis dans sa jeunesse, La Cierva ne conçut quasiment que des autogires. Ces appareils à voilure tournante et à hélice tractive qui nous paraissent si étranges aujourd’hui, suscitèrent une intérêt notoire dans les années 1920-1930, en particulier en raison de leurs capacités à décoller et atterrir sur de très courtes distances, à voler à allure réduite, et au regard de la sécurité que pouvait apporter leur faculté à descendre lentement en autorotation en l’absence de toute force motrice. Ces particularités furent suffisamment séduisantes pour intéresser l’étranger et amener la société française Lioré et Olivier à acquérir la licence du C.30.
Si le C.30 se taille la part du lion, c’est l’ensemble de la production des autogires de La Cierva qui sont étudiés dans cet ouvrage, du C.1 des premières tentatives au C.40 construit une dizaine d’années après la mort de son concepteur. L’histoire de chaque modèle est détaillée, avec quantité de photographies d’époque, de plans 3 vues, de dessins techniques et de tableaux des caractéristiques.
Les C.19 et C.30 ayant volé sous une nombre étonnant de couleurs (plus de vingt pays répartis sur tout le globe), cela donne lieu à d’étonnants planches de profils (une trentaine de pages) propres à donner des idées aux maquettistes. Cet ouvrage complet et détaillé sur les gros insectes de Juan de la Cierva se termine avec une série de photos en couleurs, ainsi que l’indispensable liste des autogires, reprenant pour chaque appareil le numéro constructeur, l’immatriculation et un bref historique.
Ces engins volants, qui furent les seules voilures tournantes fiables avant le développement des hélicoptères, font ici l’objet d’une étude qui nous paraît complète, tant du point de vue historique que technique.
Philippe Ballarini
Juan de la Cierva – the name alone evokes ‘autogyros’, as he was the inventor and great protagonist of this type of flying machine. From early manhood onwards, la Cierva dedicated himself almost exclusively to autogyros . These machines – with rotating aerofoils and traction ‘puller’ propellers – which seem somewhat strange to us today, were the subject of great interest in the 1920’s and 1930’s, due to their STOL capability, their ability to maintain level flight at low speeds, and for reasons of their integral safety, being able to descend and land slowly without propulsion. The machines’ capabilities naturally aroused interest abroad and led to the French Lioré et Olivier company to acquire a manufacturing license for the C.30.
Though the C.30 takes the lion’s share, this book covers the entire scope of la Cierva’s designs from the first trials of the C.1 model through to the C.40, which was produced over a decade after his death. The history of each individual type is described in-depth, presented together with numerous period photographs, 3-view and technical detail drawings and performance specifications.
The C.19 and C.30 versions flew under many colours (being operated by more than a score of nations world-wide) – this results in thirty pages of colour profiles – which will inspire the modelling fraternity. This comprehensive and detailed tome about Juan la Cierva’s fantastic flying ‘insects’ finishes with a series of unique colour photographs and an indispensable listing of individual machines, comprising construction numbers and registration codes – as well as brief histories.
These flying machines – the only viable rotary-winged aircraft prior to the advent of helicopters – are the subject of scrutiny by this book – which leaves nothing to be desired – from neither a historical nor technical aspect.
Graham Warrener
192 pages, 22 x 30,5 cm, couverture rigide / hardcover