Par l’une de ces facéties dont l’Histoire a le secret, l’appareil qui donna tant de fil à retordre à l’USAF pendant la guerre de Corée, le MiG-15, avait vu le jour parce qu’une délégation soviétique avait obtenu du gouvernement travailliste de Sa Très Gracieuse Majesté la fourniture de réacteurs Rolls-Royce Nene, vite produits à l’identique en URSS (sous licence). Le MiG-15 devint très vite le fer de lance de l’aviation de chasse du bloc soviétique et inonda, avec son frère cadet le MiG-17, les forces aériennes de l’ensemble de la sphère d’influence soviétique. Plus de quarante états, essentiellement en Europe de l’Est, en Asie, au Moyen-Orient et en Afrique, furent dotées de ce chasseur à réaction aux qualités certaines. Cet appareil est donc une aubaine pour le maquettiste qui pourra choisir, soit de manière classique entre un MiG de l’un des états du pacte de Varsovie, un autre de la guerre de Corée ou de celle du Vietnam voire encore de celle du Kippour, ou alors de manière plus « exotique », entre un appareil algérien, bangladais, cubain, guinéen, mongol… Le panorama est donc vaste et Gérard Paloque s’en est donné à cœur joie avec près de 180 profils (et quelques vues de dessus).
Ce numéro 20, qui est à rapprocher du numéro 12 traitant du MiG-21 « Fishbed », esr fidèle à la structure propre à cette collection : 8 pages où l’essentiel est dit sur les « Fagot », « Midget » et « Fresco », tout le reste étant occupé par des profils légendés, assortis pour chaque pays utilisateur d’un paragraphe historique. Si pour certains appareils, l’auteur a eu du mal à trouver matière à remplir les 72 pages, ce n’est pas le cas ici, où l’en sent bien qu’à l’inverse Gérard Paloque a dû se livrer à un tri parmi une foultitude de livrées. Nous conclurons par la formule qui va devenir classique : « Comme d’habitude, c’est sérieux, équilibré, propre, net, bien imprimé sur du papier glacé bien épais. »
Philippe Ballarini
96 pages, 20 x 24 cm, broché
0,325 kg
Illustrations : Gérard Paloque
– Les autres ouvrages de la collection Avions & Pilotes
Avec l’aimable autorisation de
© Histoire & Collections
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