Livre épuisé
By the end of war, many European Air Forces were using former German aircraft, which were found by hundred on the former occupied countries territory or in Germany. It was then not unusual to see German aircraft flying again with new roundels but surprisingly not many if none were seen with the Polish red-white square. This book fills a gap and shows many of the aircraft which were re-used by the Poles after the war. Not many of them actually as it appears that the Soviet troops, allied, but always friendly, seized all what they could find including the Aircraft factories which were on the Polish territory. So what the Poles could re-used was what the Soviet forgot to bring back to Soviet Union or what they did not want. Thence, the Poles were able to put back in flying condition training or transport aircraft and gliders only but a few actually served with the post-war Polish air force.
In this book, no less than 150 photos are published, one third being gliders. They are supported by a numerous of very good quality colour profiles, located just beside the photo which served as reference, a point which will be appreciated by any modeller. An accompanying text gives also what was the career of each type in Poland.
For sure it will be fully appreciated by modellers who are looking for new markings but also for any Luftwaffe enthusiasts, curious to see what was the use of some German types after the war, and I recommend the book for these two categories. And all this, for a very small price of £9.90 !
Phil Listemann
56 pages, 210 x 297 mm, softcover
in English
À la fin de la guerre, nombreuses sont les forces aériennes qui utilisent les avions laissés par les Allemands en déroute, dont la France. Certains pays relancent même les chaînes de fabrication de certains modèles. Ainsi on a pu voir des cocardes alliées peintes sur des avions d’origine allemande survoler de nouveau l’espace aérien de l’Europe avec des intentions bien moins belliqueuses cette fois-ci. En y regardant de plus près, on pouvait se demander pourquoi les Polonais n’avaient pratiquement pas réutilisé les avions allemands que l’on pouvait imaginer abondants en 1944 et 1945 sur leur territoire, sans compter les usines de production tout autant nombreuses. On s’aperçoit alors bien vite que les grands frères soviétiques de l’époque, alliés certes mais pas toujours amis, n’ont laissé que des miettes aux Polonais et ont tout saisi y compris les usines qu’ils ont démantelé puis remonté en Union Soviétique. Les Polonais n’ont semble-t-il pas eu la même chance que les Tchécoslovaques.
Cet ouvrage de 56 pages comble une lacune et met en lumière les quelques dizaines d’avions que les Polonais ont pu récupérer ici ou là, généralement ce dont les Soviétiques n’ont pas voulu ou qu’ils ont oublié de saisir. Les photos sont nombreuses (près de 150) et inédites pour la plupart. Elles sont de bonne qualité, montrant des avions et planeurs à la fois civils (la majorité) et militaires. Ces ont des avions à moteur pour les deux tiers, l’autre tiers étant des planeurs. En ce qui concerne les appareils motorisés, ce sont essentiellement des avions de transport (dont un Caudron C445) ou de liaison et d’entraînement, car les Polonais n’ont pas jugé utile de retaper les quelques appareils de combat qu’ils ont pu trouver. Le livre s’articule autour de chaque type d’appareil, et un listing est donné pour chacun avec les différentes informations les concernant sur leur utilisation en Pologne, qu’elle ait été civile ou militaire. Les profils couleur (une quarantaine) sont une fois de plus de très bonne qualité et sont publiés à côté de la photo qui a servi de référence, ce qui sera apprécié par les maquettistes.
Même si le sujet reste marginal, c’est un livre très instructif et constitue une bonne source iconographique pour tous ceux qui s’intéressent à la Lufwaffe en général et à ce genre de thème en particulier, surtout que son prix modeste d’une douzaine d’euros est un atout manifeste.
Philippe Listemann
56 pages, 210 x 297 mm, couverture souple
en anglais