Le 25 janvier 1951, l’opération Thunderbolt marque le retour offensif des forces de l’ONU en Corée. En mai, une fois l’offensive chinoise du printemps stoppée grâce aux multiples sorties de Close Air Support (appui-feu) de l’aviation, le front se stabilise. Dès lors, comme en 1914-1918, les fantassins s’affrontent dans la boue et la poussière des tranchées, tandis que les aviateurs se livrent à des joutes aériennes, les plus importantes de l’ère des jets.
Sans la maîtrise de l’Air, l’issue des combats ou leur coût aurait été différente. Persuadée d’avoir joué le rôle déterminant dans un conflit où l’aviation est passée de l’âge de l’hélice à celui du réacteur, l’USAF tire du conflit les enseignements qui lui conviennent et se prépare de nouveau à une guerre conventionnelle en Europe ; moins de dix ans plus tard, elle doit revoir ses schémas tactiques et stratégiques en Asie du Sud-Est. Contrastant évidemment avec la victoire totale obtenue en 1945, l’armistice signé à Panmunjom en 1953 ne débouche que sur un statu quo ; près de soixante ans après, le problème coréen reste entier. Pendant trois ans, Soviétiques et Américains détenteurs d’armes nucléaires se sont affrontés sans chercher à détruire leur adversaire limitant dans le temps et dans l’espace leur affrontement ; mais si les États-Unis ont bloqué la dernière tentative d’expansion soviétique de l’ère stalinienne, le conflit est la première étape de la renaissance de la puissance chinoise (quasi inexistante en 1950, l’aviation de la Chine Populaire compte, à la fin de 1953, 290000 hommes et 4507 appareils dont 2640 avions de combat).
Adapté de l’éditorial de Vincent Gréciet
Histoire (V. Gréciet)
– Chronologie des événements
– F-80 Shooting Star : chasseur-bombardier et photographe en Corée
– Meteor contre MiG
– L’affirmation de l’hélicoptère
– Pour 100 000 $ : MiG-15 en Corée
– F9F Panther, le jet de l’US Navy
– « MiG Madness », les Sabre en Corée
Modélisme :
– Lockheed F-80C Shooting Star [Sword 1/72] (A. Blech)
– Gloster Meteor F Mk8 [MPM 1/72] (R. Camoin)
– Sikorsky HRS-1 [Italeri 1/72] (P. Branly)
– Mikoyan Gourevitch MiG-15bis [Hobby Boss 1/72] (E. Pernes)
– Grumman F9F-3 Panther [Trumpeter 1/48] (O. Soulleys)
– North American F-86 Sabre [Italeri 1/32] (O. Soulleys)
Profils couleur (N. Gohin)
– Lockheed F-94 Starfire
– Lockheed F-80 Shooting Star
– MiG-15, Yak-18 et Tu-2
– Gloster Meteor F Mk8
– Hélicoptères et aviation embarquée en Corée
– Mikoyan Gourevitch MiG-15 « Fagot »
– Grumman F9F Panther
– US Navy en Corée
– North American F-86 Sabre
Ce numéro fait suite au hors-série n°15 de Wing Masters.
84 pages, 23 x 30 cm, dos carré